Xenonové světlomety jsou na trhu již od roku 1991. Od té doby šel nejen vývoj, ale také výkon světlometů výrazně kupředu a postupem času přibývala různá vylepšení. Co se však za ta léta moc nezměnilo je životnost xenonových světlometů - přesněji jejich parabol a výbojek. Už zhruba po deseti letech provozu (bez denního svícení) mají xenonová světla již nejlepší za sebou a pro obnovení výkonu a kresby je potřeba renovace (částečná nebo kompletní).
Xenonová výbojka dosahuje při provozu vysokých teplot a časem toto teplo poškodí parabolu a její odraznou plochu doslova spálí. Uvolněné látky tímto pálením také způsobí zamlzení čočky a plexi skla světlometu zevnitř. Světla pak sice "svítí", ale na silnici již světlo žádné nedopadne a noční jízdy se promění v hazard se životem.
I samotná výbojka má svou živostnost. Narozdíl od klasické halogenové žárovky vydří výbojka výrazně déle, avšak ikdyž stále výboj má (svítí) výkon jí po čase výrazně klesne. Mé doporučení je maximálně 100 000 km, poté doporučuji obě výbojky vyměnit.